鳳凰集運
鳳凰集運 » 新聞 » 合肥新聞 » 合肥新聞 »

繁華大道橋或與4號線合建

引江濟淮合肥境內第二批市政橋樑將開建

興業大道橋規劃為城市主幹路,對接起習友路和江淮大道;繁華大道橋和軌道交通4號線南延線並行,有望採取市政軌道合建新模式。近日,記者從城建部門獲悉,引江濟淮工程合肥境內第二批市政橋樑工程已進入施工準備階段,其中包括興業大道橋、中肯路橋、望江西路橋和繁華大道橋等項目,這些橋樑計劃工期最長為30個月。

第二批次建設橋樑 在主城區有4座

根據引江濟淮工程的安排,合肥市境內計劃改造或者新建一批市政橋樑,共分為兩個批次進行分期建設。第一批次建設橋樑共計7座,其中合肥主城區3座,肥西縣4座,目前進展順利。

第二批次建設橋樑共計8座,其中合肥主城區4座,包括興業大道橋、中肯路橋、望江西路橋及清溪西路橋;肥西縣4座,包括青龍橋、金寨南路橋、玉蘭大道橋及繁華大道橋。

近期,引江濟淮工程(安徽段)江淮溝通段市政橋樑工程展開施工圖預算招標工作,涉及興業大道橋、中肯路橋、望江西路橋,建設地點位於合肥市。

本次項目施工圖預算約92669萬元,總體工期為30個月,施工時間初定於2020年11月底至2023年5月30日。其中,興業大道橋及接線工程計劃工期30個月;中肯路橋及接線工程計劃工期20個月;望江西路橋及接線工程計劃工期22個月。

興業大道橋

將連接起習友路和江淮大道

按照規劃,興業大道橋位於江淮溝通段航道,橋位處現狀為村村通道路,為路改橋。興業大道橋等級為城市主幹路,道路總長約1.241公里,工程起點為習友路,終點為江淮大道,興業大道橋全長614米,寬37米。主橋採用矮塔斜拉橋,主跨170米跨越通航水域,梁體採用混凝土箱梁,橋塔為混凝土塔,鋼絞線斜拉索;引橋採用30米現澆大箱梁。

中肯路橋位於引江濟淮工程江淮溝通段,現狀道路為X038,橋位處為路改橋。中肯路等級為城市次幹路,道路總長約2.3公里,橋樑全長454米,寬37.5米。

望江西路橋位於江淮溝通段航道處,橋位處靠近引江濟淮試驗段。望江西路等級為城市支路,道路總長約1.508公里,橋樑全長628米,寬33米。橋樑單向設置4.5米人行道、3.5米非機動車道以及7.75米行車道。

繁華大道橋

有望採取市政軌道合建

此外,引江濟淮繁華大道橋工程監理招標也已經啓動,建設地點在合肥市肥西縣。繁華大道橋工程概算總投資121958.18萬元,建設週期計劃26個月,其中主橋及河渠工程工期24個月。

繁華大道橋除了建設路基、路面、橋涵、排水等工程外,還涉及軌道交通4號線南延線及江淮溝通段繁華大道橋代建段河渠工程。

據介紹,繁華大道橋位於江淮溝通段航道里,老橋為預製空心板橋,橋面全寬41米。由於橋下通航淨寬和淨高均不滿足通航要求,需對老橋進行拆除重建,現狀橋面積1115平方米。從走向上看,軌道4號線南延線工程與繁華大道引江濟淮橋工程的市政橋樑並行約1577米(國三路~小龍山路)。

考慮到軌道交通4號線延長線將經過此處,有望採取市政軌道合建方案——主線、軌道在上層,輔道在下層。下層橋為輔道雙四車道加非機動車道,接線與江淮大道、方興大道輔道地面平交。機動車道位於內側,為雙四車道標準;慢行系統分列機動車道兩側。

(記者 吳奇)

編輯: 錢葦泊 返回鳳凰集運鳳凰集運
直播:第三屆長三角G60科創走廊人才峯會特邀嘉賓高峯對話